Viral AHM Oil Palsu Buatan Rumahan, Cek Keaslian Oli dengan QR Code Lewat HP 13 Februari, 2023
Posted by proud2ride in Teknologi.Tags: AHM Oil, cek keaslian oli, marak oli palsu
add a comment
Belum lama ini viral video seseorang tengah memproduksi berbagai macam oli di rumanya, salah satunya AHM Oil. Nah, Honda punya salah satu cara untuk men-cek keaslian oli yakni melalui QR Code dengan menggunakan HP.
Sebagaimana diketahui, saat ini tengah marak beredar kemasan oil palsu, sehingga consumen harus waspada dan bijak ketika membeli oli. Cek keaslian oli perlu dilakukan.
Untuk menghindari hal tersebut dan memberikan perlindungan bagi konsumen, AHM melakukan inovasi dengan menambahkan beberapa pengamanan pada kemasan terbaru AHM OIL.
Seperti dari bentuk kemasan dari AHM OIL yang berubah, ini dapat terlihat mulai dari tutup botol yang kini memiliki desain yang lebih mudah dibuka, tampilan yang serasi dengan keseluruhan desain botol, serta dilengkapi dengan logo Honda di atas tutup botol.
Sementara tutup botol AHM Oil juga hanya bisa dipakai 1 kali dan rusak ketika dibuka sehingga tidak bisa dipakai lagi.
Nah, untuk memastikan apakah AHM Oil yang digunakan asli atau palsu, Daya Honda melalui websitenya memberikan tiga cara cek keaslian oli, yakni sebagai berikut:
1. SCAN QR CODE
Di bagian belakang kemasan AHM Oil yang asli terdapat QR Code, Untuk pengguna smartphone cukup scan menggunakan kamera bawaan atau bisa menggunakan aplikasi Google Lens, dll. Jika AHM Oil yang asli nantinya akan diarahkan ke micro site ahm.to
Jika muncul tulisan valid, maka dipastikan AHM oil yang konsumen gunakan adalah asli, konsumen juga bisa melaporkan jika kondisi kemasan oli terdapat masalah seperti bocor, rusak dan lainnya.
Tapi jika muncul tulisan “barang tidak ditemukan” atau “produk sudah melewati batas scan” artinya oli tersebut palsu.
2. CEK KODE PENGAMAN DI TUTUP BOTOL.
Kemasan AHM Oil yang asli menggunakan metode print kode pengaman yang menyatu diantara tutup botol dan kemasan, sehingga jika tidak ada print kode pengaman atau kemasan tersebut sudah pernah digunakan maka akan terlihat perbedaanya.
3. CEK HOLOGRAM
Saat tutup botol terbuka, didalam lubang botol AHM Oil terdapat seal yang memiliki hologram berbentuk 3D yang terlihat jelas, sehingga jika tidak ada hologram maka dipastikan oli yang konsumen pakai adalah palsu.
Dan untuk memastikan AHM Oil yang kita gunakan asli, disarankan untuk selalu membeli oli atau melakukan perawatan dan service termasuk penggantian oli secara rutin di bengkel AHASS demi menjaga keamanan dan untuk membuat kondisi motor tetap prima.
Awas… Jangan Sampai Suhu Mesin Tinggi, Jika Indikator Suhu Mesin Menyala Lakukan Ini! 9 Januari, 2023
Posted by proud2ride in Teknologi.Tags: akibatnya jika suhu mesin tinggi, indikator suhu di motor, suhu mesin
add a comment
Asyiknya pakai sepeda motor terbaru, punya fitur yang menyiapkan info manakal suhu mesin tinggi. Nah, jika pemotor menemukan indikator semacam ini, segera cari aman. Jika dibiarkan akan merusak bagian motor dan perlu dana untuk memperbaikinya.
Saat ini ada beberapa jenis sistem pendinginan mesin sepeda motor, diantaranya pendinginan menggunakan cairan, pendinginan oli dan pendinginan hembusan udara secara langsung. Nah, produk skutik terbaru Honda sudah dilengkapi system pendingin cairan atau yang lebih kita kenal dengan nama radiator.
Dikutip dari http://www.astra-honda.com, disebutkan, skutik Honda yang menggunakan pendingin radiator diantaranya Honda Vario 125, Vario 160, PCX160, ADV160 dan Forza 250. Produk tersebut memiliki sistem pendinginan yang lebih optimal dan tentunya lebih canggih.
Salah satu keunggulannya bisa mengetahui informasi kondisi sepeda motor kepada pemiliknya, seperti indikator suhu yang terdapat pada panel speedo meter.
Idikator suhu berfungsi untuk memberikan informasi kondisi suhu mesin sepeda motor. Jika kondisi suhu panas mesin sudah melewati batas ideal atau overheat, maka lampu indicator suhu akan menyala sehingga pemilik sepeda motor perlu melakukan beberapa hal agar suhu mesin bisa kembali normal.
Karena jika suhu mesin melewati batas ideal dan dibiarkan, bisa berakibat fatal. Hal terburuk adalah komponen bagian dalam mesin seperti silinder, piston, stang piston akan rusak. Jika itu terjadi maka harus turun mesin untuk memperbaikinya dan itu akan memakan biaya sangat tinggi.
Perlu diketahui jika ada beberapa hal yang menyebabkan mesin sepeda motor mengalami overheat seperti :
Cairan pendingin habis
Jika cairan pendingin habis atau kurang, Maka tidak ada cairan untuk menjaga suhu kerja mesin dalam kondisi ideal.
Kipas radiator mati
Kipas radiator akan bekerja untuk menurunkan suhu cairan pendingin Agar cairan yang disirkulasikan ke mesin dapat menjaga suhu kerja mesin.
Thermostat tidak bekerja
Jika thermostat tidak bekerja atau tidak terbuka saat suhu mesin tinggi maka cairan tidak akan bisa dialirkan ke mesin. Jika demikian maka mesin akan mudah overheat.
Pompa air tidak berfungsi
Meski cairan yang ada dalam tangki reservoir dalam kondisi penuh, tidak akan ada manfaatnya jika pompa air tidak bekerja dengan normal. Karena air tak akan mengalir ke dinding mesin untuk mendinginkan suhu mesin.
Sensor suhu mesin bermasalah
Sensor yang bermasalah tidak akan membaca kondisi suhu mesin dengan benar, apakah suhu mesin dalam kondisi normal atau mengalami panas berlebih. Kesalahan informasi dari sensor akan mempengaruhi kinerja mesin saat dihidupkan atau lampu indikator high temperature akan menyala.
Lalu jika melihat indicator suhu menyala, ini yang harus Brosis lakukan, diantaranya :
- Matikan mesin dan biarkan mesin hingga suhunya turun atau dingin.
- Setelah mesin dingin, periksalah kondisi selang radiator apakah ada kebocoran.
- Periksa volume cairan pendingin di tangki cairan atau reservoir, apakah masih dalam batas normal atau kurang. Jika kurang atau berada di bawah batas minimal, segera isi hingga batas yang dianjurkan.
- Jika tidak ditemukan masalah pada selang radiator dan volume cairan pendingin, maka perjalanan bisa dilanjutkan.
- Jika kondisi (indicator suhu menyala) terulang, segeralah bawa sepeda motor ke bengkel AHASS terdekat.
Salah satu manfaat pemeriksaan dan perawatan sepeda motor secara berkala di bengkel AHASS adalah untuk menjaga mesin dan komponen sepeda motor selalu dalam kondisi optimal, sehingga performa sepeda motor akan selalu dalam kondisi prima. Jangan lupa untuk memanfaatkan layanan booking service dan layanan kunjung AHASS untuk kebebasan waktu service.
Teknologi Baru, Begini Cara Nyalakan Remote Honda Smart Key New Vario 125 6 Januari, 2023
Posted by proud2ride in Teknologi.Tags: Cara pakai smart key, Honda Smart Key
add a comment
Baru saja diperkenalkan, New Honda Vario 125 dibekali banyak fitur baru yang moder dan canggih. Salah satunya adalah fitur Honda Smart Key system.
Sebetulnya, fitur ini sudah banyak terdapat pada produk skutik premium keluaran PT Astra Honda Motor (AHM). Dengan fitur Honda Smart Key system, skutik bermesin 125cc terbaru Honda ini makin terasa canggih dan berkelas.
Namun, bagi kawan-kawan yang pertama kali menggunakan fitur model ini, biasanya akan mengalami kebingungan terutama saat menggunakan remote dan kunci kunci kotak model knob saat menyalakan new Honda Vario 125.
Dikutip dari Daya Honda, disebutkan, setiap pembelian New Honda Vario 125 maka konsumen akan mendapatkan 3 item, diantaranya 2 item remote, 1 emergency key dan id tag.
Disarankan, saat berkendara jangan membawa kesemua item tersebut, cukup membawa 1 item remote saja, sisanya simpan ditempat yang aman di rumah.
Perhatikan remote Honda Smartkey system memiliki 2 tombol, dibagian atas adalah tombol alarm dan answer back, dan dibawahnya adalah tombol on dan off.
Dan berikut adalah cara menyalakan dan mematikan sepeda motor New Honda Vario 125 menggunakan remote Honda Smartkey system.
- Untuk menyalakan, tekan tombol on-off sampai lampu indikator dibagian atas remote menyala berwarna hijau.
- Kemudian tekan satu kali knop kunci kontak sampai berbunyi dan logo keyless dibagian panelmeter yang berwrna kuning menyala.
- Selanjutnya tekan dan putar knob kunci kontak ke arah kiri hingga tanda “i” atau ignition yang kemudian ditandai dengan panel speedometer menyala sepenuhnya.
- Jangan lupa untuk menaikan standar samping, dan kemudian tekan tombol starter dengan dibarengi menekan tuas rem saat menyalakan sepeda motor.
- Sedangkan untuk mematikan sepeda motor, putar knob ke posisi off, dan jangan lupa untuk mengunci stang kemudi ke posisi lock.
Saat meninggalkan sepeda motor baik di parkiran maupun di rumah, tekan tombol on-off dibagian remote hingga indikator berwarna merah, dan jangan lupa untuk membawa remote dan tidak meninggalkannya di bagasi atau di konsol boks untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan.
Pasokan Chip Semikonduktor Dikabarkan Aman Pertengahan Juni 2022, Yuk Simak Fungsi komponen ini 16 Juni, 2022
Posted by proud2ride in Teknologi.Tags: chip semikonduktor, inden motor
add a comment
Tiba-tiba saja nama Chip Semikonduktor menjadi terkenal. Pasalnya, kelangkaan komponen ini membuat dunia indsutri secara global menjadi mandek. Banyak indsutri tergantung pada Chip Semikonduktor.
China disebut sebagai Negara yang memproduksi besar-besaran Chip Semikonduktor. Nah, karena pandemi yang kembali yang melanda China, membuat pasokan Chip Semikonduktor menjadi tersendat akibat adanya lockdown di Negara tersebut.
Salah satu industri yang terdampak atas kelangkaan Chip Semikonduktor adalah otomotif. Antara lain, sepeda motor Honda. Kelangkaan Chip Semikonduktor membuat proses produksi sepeda motor Honda tidak bisa optimal. Sementara permintaan tengah tinggi untuk beberapa tipe produk.
Imbasnya adalah inden sepeda motor Honda pun menjadi lebih lama dari biasanya. Karena itu, PT Astra Honda Motor (AHM) meminta maaf atas proses produksi ini yang membuat inden sepeda motor menjadi tinggi.
Lalu apa semikonduktor itu dan bagaimana fungsinya? Mengutip dari website astra-honda.com, disebutkan, Chip semikonduktor sangat penting bagi sejumlah industri, termasuk sepeda motor. Tanpa komponen kecil tersebut, sepeda motor tidak bisa diproduksi dengan sempurna.
Chip semikonduktor merupakan bahan utama untuk membuat Integrated Circuit (IC) dan terbuat dari gallium arsenide, germanium, silicon dan lainnya. IC sendiri adalah Komponen Elektronika Aktif yang terdiri dari gabungan ratusan, ribuan bahkan jutaan komponen elektronik (Seperti: Transistor, Dioda, Resistor dan Kapasitor) yang diintegrasikan menjadi suatu rangkaian elektronika dalam sebuah kemasan kecil.
Chip semikonduktor bersifat sebagai isolator listrik (tidak dapat dilalui arus listrik). Namun pada temperatur, arus listrik, atau dalam keadaan tertentu, semikonduktor dapat juga berfungsi sebagai konduktor (dapat dilalui arus listrik), misal sebagai penguat arus, penguat tegangan dan penguat daya.
Di mana komponen IC itu digunakan di sepeda motor? Pada sepeda motor Honda, IC digunakan dalam sebuah rangkaian elektronika yang rumit dan kompleks seperti pembuatan komponen speedometer, ECM, rangkaian lampu LED, regulator, dan beberapa komponen sepeda motor lainnya.
Bagaimana proses pembuatan IC itu? Komponen IC dibuat dengan menggunakan Proses fotolitografi yang dapat membuat dan mencetak suatu gambar/pola hingga ukuran nanometer (nm). Sehingga dapat diproduksi sebuah IC dengan ukuran kecil.
Mengenal Aki Teknologi Modern di Sepeda Motor Honda 27 Februari, 2022
Posted by proud2ride in Teknologi.Tags: aki sepeda motor, Aki tanpa perawatan
add a comment
“Cek dong akinya! Liat deh, kurang nggak airnya. Kalo kurang cepetan ditambah”. Perbincangan soal aki ini sering kita dengar. Artinya, aki perlu dirawat antara lain dicek kapasitas airnya.
Nah, apakah sekarang masih begitu? Pada sepeda motor modern, kondisi ini sudah tidak ditemui lagi. Salah satunya pada sepeda motor Honda. Teknologi aki terbaru disematkan pada motor-motor Honda.
Dalam bahasa mudahnya. Aki motor Honda sekarang udah Maintenance Free (MF) alias bebas perawatan. Pemilik sepeda motor atau mekanik di bengkel tifak perlu memeriksa kondisi air akinya.
Selain nggak perlu lagi ada ketentuan menambah air, kelebihan aki modern di sepeda motor Honda juga banyak lho.
Antara lain, lebih aman dan menghasilkan tenaga listrik yang lebih besar. Lalu bebas bocor, karena sudah disegel. Aki pun lebih ringan karena ukurannya yang lebih kecil.
Meski begitu, agar aki bertahan lama alias awet, tetap perlu dicek secara berkala. Pengecekan ini untuk mengetahui ketegangan aki. Bila ketegangan aki kurang dari 12,4 v, makanperlu disetrum ulang.
Jangan lupa, bersihkan terminal aki. Bagian ini yang ada simbil + dan -. Ingat lho ya, segel aki jangan dibuka. Agar garansi tidak hangus. Nah, udah tau khan teknologi terbaru seputar aki Honda, selamat merawatnya!
Di Motor Honda Ada Teknologi PGM-FI, Apaan Sih Itu? 28 September, 2021
Posted by proud2ride in Teknologi.Tags: PGM-FI, Programmed Fuel Injection
add a comment
Honda sejak lama terus berinovasi, antara lain kembangkan teknologi kendaraan, salah satunya di sepeda motor. Salah satunya menyematkan teknologi PGM-FI yang merupakan kepanjangan dari Programmed Fuel Injection.
Pemilik sepeda motor Honda pastilah tidak asing dengan beberapa emblem bertuliskan PGM-FI. Tidak hanya sekedar stiker, tulisan ini sekaligus menegaskan betapa Honda serius ciptakan kendaraan yang mampu menjaga kualitas udara lebih bersih dengan teknologinya.
Teknologi ini salah satu bentuk perhatian Honda terhadap kualitas udara. Teknologi andalan ini sengaja dikembangkan agar ramah lingkungan. PGM-FI kini digunakan pada seluruh produk roda dua Honda.
Dalam artikel kali ini, tim Technical Service Function (TSF) Main Dealer sepeda motor Honda Jakarta Tangerang, PT Wahana Makmur Sejati (WMS) coba kenalkan teknologi yang telah mengantongi sertifikat EURO 3 atau standar yang diterapkan negara-negara Eropa berkaitan dengan regulasi ambang batas emisi gas buang CO2 kendaraan.
Teknologi yang terdaftar atas nama Honda Co., Ltd menilik sejarah PGM-FI, teknologi ini telah digunakan sejak 1993 dalam ajang balap bergengsi GP500 lewat motor sport legendaris Honda NSR500V.
Kala itu, mesin balap dengan tipe 2 stroke dirubah dengan tipe 4 stroke sesuai regulasi balap dan teknologi inipun disematkan pada Honda RC211V hingga kini.
Fakta, teknologi peduli lingkungan ini ternyata mampu membuktikan dapat memberikan nilai plus pada performa motor balap Honda diajang MotoGP.
Pengembangan dan penyempurnaan panjang yang dilakukan, akhirnya pada 2005 pabrikan Honda di Indonesia melalui PT Astra Honda Motor (AHM) mulai menerapkan teknologi ini pada tipe cub Honda Supra X125.
Tonggak sejarah ini menjadi cikal ‘pensiunnya’ sistem karburator di seluruh line up Honda di Indonesia. Penerapan PGM-FI juga berdampak pada banyak faktor mulai dari performa, keiritan penggunaan BBM, hingga perawatan yang semakin mudah.
“Tidak hanya irit, PGM-FI ini juga mudah perawatan dan semakin smart karena ditopang dengan deteksi kerusakan internal pada sistem PGM-FI,” tutur Wahyu, Instruktur TSF murah senyum ini. Kini perawatan dan deteksi gangguan semakin mudah dan tentunya presisi dalam penanganan perbaikan tambahnya.
Secara singkat Wahyu menggambarkan sistem PGM-FI (Sensor Throttle Position, Air temperature, Intake Pressure, Enginde Temperature, Engine Speed, Exhaust Gas O2, Concentration) dan diteruskan pada ECM Control (ignition timing, Fuel Injection Timing, Fuel Quantity) menghasilkan partikel bahan bakar lebih kecil dan homogen dengan udara, sehingga terbakar dengan sempurna.
Keuntungannya mesin lebih mudah dihidupkan meski dingin dan dalam jangka waktu yang lama tidak dinyalakan.
Dalam hal perawatan semakin mudah, Injector, throttle body dan fuel pump tidak perlu dibersihkan secara berkala hanya penggantian saringan bensin setiap 48.000 KM.
PGM-FI juga canggih karena dapat mendeteksi kerusakan melalui indikator MIL (Malfunction Indicator Lamp). MIL terdapat di area konsul speedometer dan akan berkedip sesuai dengan kerusakan yang terjadi pada sistem PGM-FI Honda.
Beberapa kerusakan sistem PGM-FI berdasarkan kedipan MIL.
1. 1 kedipan Manifoldn Absolute Pressure.
2. 7 kedipan Engine Oil Temperature / Engine Coolant Temperature.
3. 8 Kedipan Throttle Position.
4. 9 Kedipan Intake Air Temperature.
5. 12 kedipan Injector.
6. 21 kedipan O2 sensor
7. 29 Kedipan idle air control valve (IACV)
8. 33 Kedipan Engine Control Module ECM.
9. 54 kedipan bank angle sensor.
“Semoga info ini dapat bermanfaat bagi konsumen sekaligus menyatakan keseriusan Honda dalam menciptakan produk yang rumah lingkungan,” tutup Wahyu.
Cara Deteksi Masalah Sepeda Motor Melalui MIL 11 Mei, 2021
Posted by proud2ride in Teknologi.Tags: malfunction indicator lamp, MIL sepeda motor, PGM-FI
add a comment
Saat ini semua sepeda motor Honda telah menggunakan sistem PGM-FI, dimana salah satu kelebihan dari sistem ini dapat mendiagnosa permasalahan yang terjadi pada sepeda motor. Hasil diagnosa ini akan disampaikan melalui malfunction indicator lamp (MIL) yang terletak pada bagian speedometer Honda.
Pada kondisi normal, ketika kunci kontak dalam posisi ON maka MIL akan menyala sekitar 2 detik kemudian mati kembali dan motor siap dinyalakan. Selama kegagalan pada sistem PGM-FI belum diperbaiki, maka MIL akan terus berkedip. Jumlah kedipan pada MIL memiliki arti tersendiri untuk mengetahui permasalahan yang terjadi pada sistem PGM-FI.
Kedipan MIL pun terdapat dua jenis, yaitu kedipan cepat yang berlangsung selama 0,3 detik dan kedipan panjang yang berlangsung selama 1,3 detik. Dalam mendeteksi kedipan MIL, untuk satu kedipan panjang akan dihitung sama seperti 10 kedipan cepat. Lalu untuk satu kedipan cepat akan dihitung 1.
Berikut indikator permasalahan motor berdasarkan kedipan motor:
1 Kedipan
Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor atau Manifold absolute pressure (MAP) yang mendeteksi tingkat kevakuman pada intake manifold. Bila tidak segera diatasi akan menimbulkan akselerasi kurang baik dan performa mesin pun tidak maksimal pada putaran atas.
7 Kedipan
Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor temperatur mesin atau biasa disebut Engine Coolant Temperature (ECT) Atau Engine Oil Temperature (EOT). Akibat dari hal ini dapat membuat mesin agak susah dihidupkan pada saat mesin kondisi dingin.
8 Kedipan
Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor throttle position (TP), bila dibiarkan maka mesin akan mudah mati dan akselerasi pun tidak maksimal.
9 Kedipan
Menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor Intake air temperature (IAT). Akibat yang ditimbulkan performa mesin tidak maksimal, mudah mati, emisi gas buang yang dihasilkan pun tidak bagus.
11 Kedipan
Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor kecepatan sehingga indikator speedometer tidak berfungsi atau bila telah menggunakan fitur Idling Stop System (ISS) tidak akan berfungsi.
12 Kedipan
Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem injector sehingga sepeda motor tidak bisa dinyalakan.
21 Kedipan
Hal ini menunjukan kode potensi gangguan pada area sistem O2 sensor (Oxigen sensor). Sensor ini berfungsi untuk mendeteksi gas buang dan kondisi pembakaran mesin. Akibat yang ditimbulkan mesin sulit dihidupkan dan terdapat suara letupan pada knalpot
29 Kedipan
Hal ini menunjukan kode potensi gangguan pada area sistem Intake Air Control Valve (IACV) yang membuat putaran stationer tidak stabil, mesin sulit dihidupkan dan boros bahan bakar
33 Kedipan
Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem Engine Control Module (ECM) yang merupakan sumber dari seluruh pengaturan sistem PGM-FI. Akibatnya sepeda motor tidak dapat dihidupkan.
52 Kedipan
Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor crankshaft position (CKP) sehingga sepeda motor tidak dapat dihidupkan.
54 Kedipan
Hal ini menunjukan kode potensi gangguan pada area sistem sensor bank angle. Sensor ini berfungsi untuk mematikan mesin ketika sepeda motor terjatuh atau mengalami kemiringan hingga 60 derajat dengan toleransi + 5 derajat, dalam waktu 5 detik. Namun sepeda motor tetap bisa di hidupkan kembali dengan mematikan kunci kontak terlebih dahulu kemudian dihidupkan kembali.
67 Kedipan
Hal ini menunjukan potensi gangguan pada sistem Honda Selectable Torque Control (HSTC) terkait putaran roda depan dan belakang yang dibaca oleh ECM. Sensor ini bekerja ketika sepeda motor dalam kondisi diam dengan standar tengah, kemudian dinyalakan dan tuas gas dibuka selama 20 detik, maka bila terdeteksi masalah, MIL pun akan berkedip. Kode ini hanya muncul pada sepeda motor yang memiliki sistem HSTC seperti Honda PCX160 tipe ABS, XADV dan Forza.
Sebagai contoh untuk melakukan pembacaan kedipan MIL ialah sebagai berikut; apabila MIL pada Honda Scoopy berkedip panjang dalam satu kali kemudian dilanjutkan dengan dua kedipan cepat maka akan dihitung sebagai 12 kedipan. Lalu dapat diindikasikan bahwa sepeda motor tersebut mengalami potensi gangguan pada sistem injector.
Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM), Endro Sutarno mengatakan MIL merupakan teknologi terpadu dari PGM-FI untuk mempermudah konsumen maupun teknisi dalam mendiagnosa masalah pada sepeda motor Honda. Sehingga perbaikan yang dilakukan lebih efektif.
“Kehadiran MIL pada sepeda motor Honda bukan merupakan sesuatu yang baru. Kemudahan dalam mendeteksi permasalahan sepeda motor Honda pun dapat diketahui oleh konsumen secara mudah. Namun kami tetap sarankan agar konsumen dapat menuju AHASS terdekat agar sepeda motor kesayangannya dapat ditangani dengan tepat oleh teknisi AHASS,” ujar Endro.
Honda Berbagi Ilmu dengan Guru SMK Lewat Honda Talknology 14 April, 2021
Posted by proud2ride in Teknologi.Tags: Honda Talknology
add a comment
PT Astra Honda Motor (AHM) berbagi ilmu teknologi terbaru sepeda motor kepada dunia pendidikan melalui kegiatan Honda Talknology. Kegiatan yang berlangsung secara daring ini dilakukan secara bertahap bagi guru di 687 SMK yang menerapkan Kurikulum Teknik dan Bisnis Sepeda Motor (TBSM) Astra Honda.
Honda Talknology menjadi bagian dari upaya AHM dalam menerapkan sistem pendidikan link and match antara Industri dan Dunia Kerja (IDUKA) di Indonesia.
Pada kegiatan ini, para instruktur Technical Service AHM memberikan beragam materi mengenai perkembangan teknologi sepeda motor Honda kepada para peserta guru.
Di akhir kegiatan, para peserta mengikuti sesi uji kompetensi untuk mendapatkan sertifikat sebelum nanti mereka mrnyampaikan ilmu yang diterima kepada para siswa.
Honda Talknology pada bulan ini dilaksanakan pada pekan kedua April 2021. Para peserta mendapatkan materi dan informasi terkait perkembangan teknologi sepeda motor listrik yang telah tersematkan pada Honda PCX.
Honda Talknology bulan ini merupakan kelanjutan dari seri kedua yang dilaksanakan pada Februari 2021 dengan materi ajar seperti teknologi rangka eSAF pada sepeda motor All New Honda Scoopy, Anti Lock Brake System dan Inverted Front Fork pada All New CBR150R, serta materi Hybrid Electric Vehicle pada All New PCX 160.
Kegiatan pengayaan dan pendalaman pengetahuan otomotif bagi guru SMK ini sebelumnya juga dilaksanakan pada seri perdana Honda Talknology yang dilakukan pada November 2020.
Saat itu, materi yang diberikan seputar teknologi terbaru New CBR250RR, seperti Quick Shifter, Assist/Slipper Clutch, 3 Step Riding Mode dan termasuk teknologi Throttle by Wire.
General Manager Corporate Communication AHM Ahmad Muhibbuddin mengatakan program Honda Talknology ini menjadi terobosan dalam berinovasi untuk terus menjaga komitmen dalam membangun tenaga pengajar unggul di bidang vokasi yang sesuai dengan kubutuhan dunia usaha dan dunia indsutri.
“Perkembangan teknologi sepeda motor yang pesat perlu diimbangi dengan kecepatan pengembangan kompetensi di dunia pendidikan maupun industri. Melalui Honda Talknology, kami berupaya dapat berkontribusi meningkatkan pengetahuan dan kualitas para tenaga pengajar di sekolah SMK yang implementasikan kurikulum TBSM Astra Honda. Jika kompetensi guru semakin baik, kami yakin SMK akan menghasilkan lulusan siswa yang bermutu dan kompetitif,” ujar Muhibbuddin.
Program pengembangan pendidikan vokasi telah dilakukan AHM sejak tahun 2010 dengan mengembangkan dan mengimplementasikan kurikulum TBSM Astra Honda. Selain memberikan peningkatan dan pengayaan pengetahuan dan keterampilan guru, AHM juga menyiapkan sara untuk sertifikasi bagi para guru yang levelnya disesuaikan dengan kemampuan guru.
Sementara itu, siswa dari SMK mitra binaan AHM juga mendapatkan materi pembelajaran dalam bentuk teori, praktik, dan praktik kerja industri (Prakerin) langsung di jaringan bengkel resmi Astra Honda Authorized Service Station (AHASS).
Pada tahun 2018, AHM telah memiliki SMK mitra binaan Astra Honda yang tersebar di seluruh provinsi di Indonesia dan terdapat 62 Tempat Uji Kompetensi (TUK) yang dapat dimanfaatkan oleh siswa SMK mitra binaan Astra Honda yang ingin melakukan Uji Kompetensi Keahlian (UKK) untuk mendapatkan sertifikasi setara Technical Training Level (TTL) 1 terkait pemeliharaan sepeda motor.
Kenali Fitur Idling Stop System (ISS) dan Ini Cara Mencek Jika ISS Tidak Berfungsi 26 Desember, 2020
Posted by proud2ride in Teknologi.Tags: Idling Stop System (ISS)
add a comment
Salah satu fitur canggih di sepeda motor Honda adalah Idling Stop System (ISS). Fitur ini hadir dengan tujuan untuk menghemat bahan bakar dengan mematikan motor sejenak saat motor dalam kondisi diam seperti di lampu merah.
Nantinya, pengendara tinggal memutar gas untuk menyalakan motor tanpa perlu menyalakan starter.
Tapi, buat yang pakai motor Honda dan terdapat fitur ISS wajib tahu penyebab sepele jika fitur ISS kalian mendadak tidak fungsi.
Seperti diungkapkan oleh Endro Sutrano selaku Technical Service Division PT. Astra Honda Motor (AHM) salah satu faktor ISS tidak berfungsi diakibatkan oleh aki yang lemah.
“Aki tekor atau sudah lemah bisa bikin ISS tidak fungsi,” buka Endro sebagaimana dikutip dari motorplus-online.com.
“Kalau motor tidak bisa dinyalakan pakai starter elektrik tapi pakai kick starter bisa hidup ISS biasanya tidak akan bekerja,” lanjutnya.
Perlu diketahui untuk mengaktifkan sistem ISS maka tegangan aki memang harus dalam kondisi baik.
“Soalnya ada banyak sensor untuk mengaktifkan sistem ISS ini, seperti Engine Control Module (ECM), Throttle Position (TP) Sensor, VS Sensor atau pendeteksi perubahan kecepatan, ditambah Engine Coolant Temperatur (ECT),” terangnya.
Wah lumayan rumit ya untuk mengaktifkan ISS saja.
“Kalau misalnya ISS tidak aktif meskipun saklarnya ditekan coba charge aki atau ganti baru,” tambahnya lagi.
“Misal tidak ada perubahan disarankan untuk ke bengkel terdekat untuk pengecekan lebih lanjut,” tutupnya.
Pada kesempatan berbeda, menurut Rizky Hidayat yang buka bengkel rumahan di daerah Sunter, Jakarta Utara ada beberapa penyebab lain yang bikin fitur ISS ini tidak aktif.
“Memang aki tekor bisa bikin ISS jadi tidak fungsi, tapi dari pengalaman ada beberapa faktor lain,” ucap Rizky dilansir dari Gridoto.
“Salah satunya akibat spidometer mati, bisa karena masalah di speed sensor ini bikin ISS jadi tidak aktif,” lanjutnya.
“Tapi yang paling umum adalah akibat saklar yang rusak, soalnya banyak pengguna motor Honda yang jarang pakai fitur ISS ini,” lanjutnya.
“Ketika coba ditekan ternyata saklarnya rusak, jadi tidak bisa mengaktifkan fitur ISS,” lanjut pria yang aslinya bekerja sebagai konsultan IT ini.
Yang terakhir adalah faktor dari masalah di kabel kelistrikan.
“Bisa karena putus atau korsleting, kalau yang ini kita harus urut kabel terlebih dahulu soalnya ada cukup banyak sensor yang berkaitan dengan sistem ISS ini,” tutupnya.
Kabar Gembira ! Selama PSBB Perpanjang SIM Bisa Online 4 Juni, 2020
Posted by proud2ride in lalu lintas, Teknologi.Tags: SIM Online
add a comment
Antri besar-besaran masyarakat dalam mengurus perpanjangan SIM terjadi awal pekan ini. Salah satu jalan keluar terbaik Polri memberlakukan perpanjangan SIM secara online. Kabar gembira ini !
Antrian terjadi karena pemilik SIM yang masa berlakunya habis selama penerapan pembatasan sosial berskala besar (PSBB) akibat Covid-19 mulai memadati sejumlah kantor Satuan Pelayanan Administrasi (Satpas).
Padahal Polisi telah mengimbau masyarakat tak perlu terburu-buru untuk memperpanjang masa berlaku SIM.
Karena diskresi diberikan dengan tidak adanya aturan tilang bagi pemilik SIM yang masa berlakunya habis dalam periode 17 Maret hingga 29 Juni 2020.
Diberikan juga dispensasi kepada pemilik SIM yang masa berlakunya habis dalam periode tersebut untuk dapat memperpanjang SIM setelah tanggal 29 Juni tanpa perlu membuat SIM baru.
Sekarang, masyarakat dapat melakukan perpanjangan SIM A dan C secara online.
Jaringan tersebut terhubung dengan sejumlah Satpas yang terdaftar secara online tanpa terikat alamat pada KTP asal.
Daftar satpas yang sudah terdaftar online dapat dilihat pada bagian ‘Daftar Satpas Online’ di laman http://sim.korlantas.polri.go.id/devregistrasi.
Dikutup dari laman resmi Korlantas Polri, begini cara perpanjang SIM secara Online:
1. Pemilik SIM yang ingin memperpanjang SIM mengunjungi laman http://sim.korlantas.polri.go.id/devregistrasi/index.php/registrasi/index
2. Pilih menu perpanjangan SIM pada kolom jenis permohonan
3. Pemilik SIM kemudian mengisi formulir registrasi perpanjangan SIM
4. Menginput kode verifikasi kemudian klik tombol kirim. Bukti registrasi perpanjangan SIM akan dikirim melalui email
5. Pemilik SIM melakukan pembayaran perpanjangan SIM melalui BRI. Biaya Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP) perpanjangan SIM sesuai PP Nomor 60 Tahun 2016 tentang jenis dan tarif atas jenis PNBP yang berlaku pada Kepolisian Negara Republik Indonesia, yakni:
- SIM A & A Umum Rp. 80.000
- SIM B1 & B1 Umum Rp. 80.000
- SIM B2 & B2 Umum Rp. 80.000
- SIM C Rp. 75.000
- SIM D Rp. 30.000
Adapun biaya-biaya selain PNPB terkait layanan SIM Online adalah biaya administrasi sebesar Rp 5.000.
6. Pemilik SIM mendatangi Satpas atau lokasi SIM keliling sesuai pilihan saat melakukan registrasi.
Mereka diwajibkan membawa persyaratan administrasi, bukti registrasi, dan bukti pembayaran. Persyaratan administrasi pengajuan perpanjangan SIM, yakni
a. Kartu Tanda Penduduk asli setempat yang masih berlaku bagi Warga Negara Indonesia atau dokumen keimigrasian bagi Warga Negara Asing
b. SIM lama
c. surat keterangan lulus uji keterampilan simulator
d. surat kesehatan dari dokter
7. Pengambilan foto dan pencetakan SIM baru
Proud2ride Independent Blogger 