Lahir 90 Karya Video Kalangan Muda Tentang Safety Riding, Ini Juaranya! 12 Januari, 2023
Posted by proud2ride in lalu lintas.Tags: Gen Z: Ride for Life, kampanye keselamatan berkendara
add a comment
Banyak cara ditempuh Astra Honda Motor dalam mengembangkan pemahaman safety riding di tengah masyarakat. Yang paling baru adalah kompetisi sebanyak 90 karya dan ide kreatif tentang kampanye keselamatan berkendara beradu dalam ajang kreatifitas bertajuk “Gen Z: Ride for Life.”
Kegiatan yang digelar oleh Yayasan Astra Honda Motor (Yayasan AHM) bekerjasama dengan Kalbis Institute menjaring gagasan dan menyebarkan pesan safety riding untuk masyarakat dengan cara khas anak muda.
Puluhan karya inspiratif ini berupa video dan gagasan kegiatan yang inovatif, diperkaya dengan antusias generasi muda mengikuti kelas inspirasi dan belajar public speaking ala komika.
Beragam upaya menyampaikan pesan keselamatan berkendara secara ringan dan menyenangkan terekam dalam Gen Z: Ride for Life yang diselenggarakan pada periode 10 November 2022 – 11 Januari 2023 di Kalbis Institute, Jakarta Utara.
Kegiatan ini mengajak anak muda mengikuti kompetisi video kreatif bertema keselamatan berkendara dengan kategori pelajar dan kategori umum. Melalui proses seleksi yang ketat, Yayasan AHM memberikan apresiasi untuk video terbaik berjudul “Navigasi Prinsip”.
Karya ini dikemas dengan cerita yang menarik dan teknik pengambilan gambar kreatif, sehingga dapat memberikan gambaran pentingnya kesadaran berkendara yang aman dan nyaman.
“Terima kasih atas penghargaan yang diberikan untuk karya kami. Semoga ini dapat menginspirasi pengguna sepeda motor saat berkendara dengan menghadirkan prinsip nyaman dan aman berlalulintas di jalan raya,” ujar kreator video Navigasi Prinsip.
Pada kategori umum, video dengan cerita terbaik berjudul “Bisa Diakali” menggambarkan kesadaran remaja akan pentingnya keselamatan saat berkendara berdasarkan kisah nyata yang pernah dialami.
Video dengan sinematografi terbaik diberikan kepada video berjudul “Drive in the Natural Beauty of Papua” yang menghadirkan kampanye keselamatan berkendara dengan balutan komposisi dan pencahayaan gambar yang baik. Sedangkan untuk video terfavorit, apresiasi diberikan kepada video berjudul “Senorita On Street” yang menyajikan gambar video yang menarik.
Pada kategori pelajar, video dengan cerita terbaik berjudul “Safety Youth Riding” menggambarkan anak muda yang semakin peduli akan keselamatan berkendara setelah mengalami kecelakaan saat berkendara di masa lalu.
Untuk video terfavorit, apresiasi diberikan kepada video berjudul “Senorita On Street” yang memberikan pengambaran seorang pengendara perempuan yang mentaati aturan penggunaan riding gear dan perawatan sepeda motor untuk menjaga keselamatan berkendara.
Ketua Yayasan AHM Ahmad Muhibbuddin menyampaikan rangkaian kegiatan Gen Z: Ride for Life menjadi salah satu cara untuk mengajak generasi muda agar kreatif dalam mengemas dan menyampaikan pesan aman dan nyaman berkendara di jalan raya.
“Kami ingin keselamatan berkendara dikemas dan dikomunikasikan dengan balutan kreativitas karya khas anak muda agar semakin inspiratif dan penyebarannya semakin luas,” ujar Muhib.
Proposal Universitas
Selain adu kreatif dalam bentuk video, Yayasan AHM juga mengajak anak muda dari kalangan mahasiswa untuk menyampaikan beragam ide inovatif terkait kampanye keselamatan berkendara yang dituangkan dalam sebuah proposal.
Pada ajang ini, apresiasi tertinggi diberikan kepada peserta dari Universitas Udayana dengan judul proposal “Respecting Life” yang mengangkat gagasan manfaat keselamatan berkendara bagi kualitas hidup generasi Z.
Di posisi kedua, apreasiasi diberikan kepada peserta dari Universitas Gajah Mada dengan judul “Riding Freely, Ride Safety” dan apreasiasi ketiga diberikan kepada mahasiswa dari Universitas Sriwijaya melalui judul “Kampanye Cerdas Berkendara”.
Selain ajang adu kreativitas, para rangkaian program hadir dengan kelas inspirasi dengan mengangkat berbagai tema yang menarik bagi anak muda. Berbagai kegiatan menarik digelar seperti membuat film dokumenter menggunakan ponsel pintar.
Juga belajar menjalin relasi bersama komunitas yang memperkuat kemampuan komunikasi dalam menyampaikan pesan peduli keselamatan berkendara, serta belajar public speaking ala komika sebagai upaya menyampaikan pesan keselamatan berkendara secara ringan khas anak muda.
Rangkaian kegiatan juga mengundang para komedian untuk lomba open mic battle dengan mengangkat isu keselamatan berkendara di Indonesia. Berbagai informasi kelas inspirasi dan berbagai ajang lomba yang dibuka hingga Januari 2023. Seluruh rangkaian lomba dan kelas inspirasi dapat diakses melalui media sosial @yayasanahm, @retorikalbis2023 dan YouTube Sahabat Satu Hati. {PO/Haz}
Menyebalkan, Bikers Merokok Saat Bermotor. Awas Sanksinya Penjara! 10 Januari, 2023
Posted by proud2ride in lalu lintas.Tags: denda merokok berkendara, merokok di atas motor
add a comment
Kawan, ada satu kebiasaan perokok yang sangat menyebalkan. Yakni, tetap menghisap rokoknya, padahl tengah bermotor atau bahkan mengendarai mobil. Sialnya, debu bahkan sisa api rokok bisa membahayakan pengendara di belakangnya.
Alasannya, mengatasi ketegangan saat berkendara, atau masih saying dengan rokok yang masih lumayan panjang. Padal, waduh, merokok itu nyamannya ya duduk sambil ngopi.
Tidak banyak pengendara yang tahu, selain membahayakan, aksi merokok saat berkendara juga melanggar aturan lalu lintas.
Dikutip dari 100KPJ.com, disebutkan, soal larangan merokok saat berkendara ini tertuang dalam aturan pemerintah yang sudah ditetapkan melalui Kementerian Perhubungan yang tertuang pada Pasal 6 huruf C Peraturan Menhub Nomor 12 tahun 2019.
Dalam pasal itu menyatakan bahwa pengemudi dilarang merokok dan melakukan aktivitas lain yang mengganggu konsentrasi, ketika sedang mengendarai sepeda motor. Apabila dilanggar, maka siap-siap kena sanksi.
Angkanya sudah tertera dalam Pasal 283 Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, yang isinya:
Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan secara tidak wajar dan melakukan kegiatan lain atau dipengaruhi oleh suatu keadaan yang mengakibatkan gangguan konsentrasi dalam mengemudi di Jalan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 (tiga) bulan atau denda paling banyak Rp750.000.
Selain merokok, aktivitas lain yang dianggap bisa mengganggu konsentrasi dan membahayakan diri sendiri maupun orang lain saat sedang mengendarai motor yaitu mengoperasikan ponsel.
Demikian pula dengan saat mengemudi mobil, di mana abu dan bara rokok bisa memicu terjadinya kecelakaan lalu lintas. Jika terbang ke luar maka dapat mengenai pengguna jalan lain, sementara apabila jatuh di dalam kabin bisa membuat pengemudi panik dan hilang konsentrasi.
Selain itu, asap dari tembakau yang dibakar juga bisa dihirup oleh penumpang mobil dan membuat mereka menjadi perokok pasif yang juga berisiko menderita penyakit gangguan pernapasan.
Nah, semoga mulai paham ya. Dan, pak Polisi, harus sering-sering memantau kelakuan buruk pengendara semacam ini.
Melihat Cara Yayasan AHM, Gandeng & Latih Anak Muda Jadi Duta Safety Riding 22 Desember, 2022
Posted by proud2ride in lalu lintas.Tags: Astra Honda Motor Safety Riding & Training Center, Duta Safety Riding Honda, Safety Riding Camp
add a comment
Yayasan Astra Honda Motor (Yayasan AHM) mengajak 45 duta safety riding dari lima sekolah binaan setingkat Sekolah Menengah Atas (SMA) mengikuti Safety Riding Camp (SR Camp).
SR Camp ini menjadi cara Yayasan AHM untuk meningkatkan kompetensi kalangan muda ini dalam mengkampanyekan keselamatan berkendara.
Perwakilan generasi muda ini mengikuti beragam rangkaian acara dan puncak pelatihan digelar di Astra Honda Motor Safety Riding & Training Center (AHM SRTC), Cikarang – Jawa Barat (19-21/12).
Pada gelaran yang bertajuk “Journey to The Next Level”, SR Camp berupaya menghasilkan duta safety riding yang kompeten dan berkomitmen mendukung gerakan kampanye keselamatan melalui pola pikir yang mengutamakan berlalu lintas aman dan nyaman.
Hal ini diwujudkan dengan patuh pada regulasi, penggunaan safety gear yang lengkap, dan memastikan untuk mengendarai sepeda motor dalam kondisi prima.
Para peserta SR Camp mendapatkan beragam ilmu yang bermanfaatkan dalam mengkampanyekan keselamatan berkendara, seperti inspirasi fotografi dan videografi, public speaking, serta pengetahuan fitur keselamatan yang tersematkan pada sepeda motor Honda.
Selain itu, ilmu keterampilan berkendara anak-anak muda ini dikalibrasi secara praktik dan teori dengan tema ajar utama yakni potensi bahaya saat berkendara sepeda motor di jalan raya.
Seluruh materi ajar diberikan sebagai langkah untuk memperkuat kemampuan para duta Safety Riding dalam mengedukasi keselamatan berkendara di Safety Riding Lab Astra Honda.
Sepanjang gelaran SR Camp, para peserta yang mewakili 112 duta safety riding Astra Honda dilatih langsung oleh instruktur Safety Riding PT Astra Honda Motor (AHM).
Pelatihan meliputi berbagai aspek keterampilan dasar berkendara yakni teknik pengereman, teknik menikung dan teknik keseimbangan dengan sepeda motor.
Para peserta juga diajari cara melakukan pengamatan kondisi lalu lintas, lingkungan dan pengendara sesuai dengan aturan lalu lintas, rambu dan marka jalan.
Mereka dilatih membuat analisa potensi bahaya melalui materi, diskusi, tanya jawab dari gambar dan video, hingga simulasi menggunakan Honda Riding Trainer (HRT).
Ketua Yayasan AHM Ahmad Muhibbuddin mengapresiasi semangat para duta safety riding untuk terus mendukung aktifitas berkendara yang aman dan nyaman di lingkungan terdekatnya.
Dengan pendekatan khas anak muda, Yayasan AHM berupaya terus mengajak para penerus bangsa ini untuk menyampaikan pesan keselamatan berkendara yang menyenangkan, aman dan nyaman bagi seluruh pengguna jalan.
“Target utama kami pada SR Camp 2022 adalah untuk melatih para peserta agar tetap berpikir kritis saat berkendara sehingga dapat mengenali potensi bahaya di jalan raya. Sehingga, mereka pun dapat juga mengajarkannya kepada teman, keluarga, dan masyarakat dengan cara unik dan kreatif khas daerah masing-masing dalam peran mereka sebagai duta safety riding,” ujar Muhib.
Sepanjang 2022, para duta safety riding telah mengedukasi lebih dari 8.500 orang usia produktif dengan pendekatan berbeda di setiap daerah. Pendekatan secara kearifan lokal dilakukan dalam menyampaikan pesan aman ke anak-anak usia sekolah hingga pemakaian istilah yang lekat dengan keseharian masyarakat.
Kampanye ini dilakukan juga secara daring maupun luring untuk mendorong terciptanya aktifitas berkendara aman dan nyaman sebagai gaya hidup.
Keren…! Komunitas Honda Jakarta Dukung Club Baru Vario160 dengan Pelatihan Safety Riding 21 Desember, 2022
Posted by proud2ride in lalu lintas.Tags: Asosiasi Honda Jakarta, Club Vario160, Wahana Training Center Jatake Tangerang
add a comment
Kawan adalah segala-galanya. Agar kawan aman di jalan, komunitas Honda Jakarta membekali anggota barunya, Vario160 DKI dengan pelatihan safety riding.
Pelatihan ini begitu menarik dengan didukung oleh main dealer Honda Jakarta-Tangerang. Pelatihan teknik berkendara aman ini yang berlangsung di Wahana Training Center Jatake Tangerang, pada Minggu (18/12/2022) disambut antusias oleh puluhan member Vario 160 DKI Jakarta.
Pada pelatihan ini terungkap, ternyata pengetahuan bikers club baru ini tentang safety riding termasuk minim. Honda sendiri memang sangat focus memberikan pengetahun safety riding kepada masyarakat luas.
“Diketahui, hampir 90% peserta dari Vario160 DKI Jakarta ini belum paham betul tentang teknik dasar berkendara,” terang Bro Ibay salah satu instruktur safety riding.
Bikers diberikan pelatihan oleh instruktur safety Riding PT. Wahana Makmur Sejati . Mereka langsung diarahkan oleh pengurus Asosiasi Honda Jakarta ( AHJ ) seperti Bro Dave untuk diberikan pelatihan Safety Riding.
Disebutkan, pelatihan ini sebagai bentuk kepedulian terhadap member baru dan sekaligus untuk menjadi calon anggota member di AHJ.
Mereka diberikan pelatihan langsung oleh instruktur PT. Wahana Makmur Sejati, dan peserta pun sangat antusias mengikuti pelatihan Safety Riding ini.
“Semoga dengan adanya pelatihan ini kita bisa lebih paham lagi tentang keselamatan berkendara dan bahaya di jalan raya,” tutur Bro Reza salah satu pengurus Vario160 DKI Jakarta.
Karena itu, pelatihan safety riding ini sangat diperlukan. Sering sekali terlihat kondisi berkendara anak muda sekarang yang suka Sunmori ataupun Nigthride, kerap mengesampingkan keselamatan berkendara.
“Mudah-mudahan pelatihan ini bisa memberikan dampak positif bagi mereka dalam hal berkendara setiap harinya. Ilmu ini selanjutnya bisa ditularkan ke pada member dan masyarakat luas tentunya,” tutur bro Ibay instruktur safety Riding Wahana.
5 Hal yang Harus Dilakukan Bikers Hadapi Musim Hujan 29 November, 2022
Posted by proud2ride in lalu lintas, Tips & Trik.Tags: bikers hadapi musim hujan
add a comment
Sebagaimana biasa, bulan November hingga awal tahun depan, curah hujan meninggi. Musim hujan pun tiba. Memasuki musim hujan, pengendara sepeda motor harus memberi perhatian ekstra dalam melakukan perawatan sepeda motornya.
Apa sebabnya? Karena kandungan zat asam pada air hujan yang menempel pada komponen motor bisa menyebabkan kerusakan.
Langkah tersebut akan membuat performa seluruh komponen sepeda motor akan tetap optimal sehingga berkendara jadi tetap aman dan nyaman meski harus melewati lebatnya guyuran air hujan.
Berikut beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam melakukan perawatan sepeda motor di musim hujan :
1. Mencuci Sepeda Motor
Cucilah sepeda motor setelah digunakan di bawah guyuran hujan atau terkena hujan saat motor berada di parkiran. Hal ini untuk menghindari proses korosi akibat zat asam yang terkandung di dalam air hujan.
Perlu diperhatikan, usahakan tidak menggunakan semprotan air bertekanan tinggi saat mencuci sepeda motor untuk menghindari kisi-kisi pendingin radiator rusak.
2. Periksa Tekanan Angin Ban
Dalam kondisi normal, tekanan angin ban sepeda motor yang direkomendasikan berkisar antara 29 psi untuk depan dan 33 psi untuk belakang.
Maksimal pengurangan tekanan angin ban hanya sekitar 2 psi pada tiap ban. Hal ini bertujuan untuk membuat area tapakan ban ke permukaan jalan jadi lebih lebar, sehingga daya cengkramnya jadi lebih baik pada permukaan jalan yang basah. Ingat, kondisi jalan basah bisa membuat permukaan jalan jadi lebih licin.
3. Periksa Komponen Pengereman
Sebenarnya, pemeriksaan komponen pengereman wajib dilakukan secara rutin tanpa harus menunggu datangnya musim hujan. Karena peranti ini adalah salah satu penunjang kenyamanan dan keselamatan berkendara.
Bedanya, interval pemeriksaannya jadi lebih cepat untuk Untuk menjaga kinerja pengereman tetap optimal, kotoran yang menempel perlu dibersihkan. Jangan lupa untuk membersihkan sela-sela rem setelah berkendara di bawah hujan agar tak ada kotoran yang menempel di celah rem. Kotoran yang menempel di celah rem dapat memperpendek usia pakai rem.
Periksalah kondisi komponen pengereman mulai dari tuas, kabel hingga ke bagian kanvas rem. Karena bahan kanvas rem yang terbuat dari asbes akan mudah mengembang saat basah dan mengeras saat kering.
4. Periksa Kondisi Rantai
Selain membersihkan dan melumasi rantai agar tak cepat karat akibat air hujan dan kotoran, periksalah ketegangan rantai motor. Jangan terlalu kencang dan jangan terlalu kendur agar rantai dan gir tidak mudah aus atau mengakibatkan rantai terlapas dari dudukannya.
Perlu diingat, ukuran standar ketegangan rantai sepeda motor adalah 2 cm.
5. Periksa Busi dan Tutup (Kop) Busi Motor
Lakukan pemeriksaan bagian busi untuk memastikan busi dan kop busi masih dalam kondisi bagus untuk mencegah masuknya air ke lubang busi.
Jika terlihat ada rembesan air, maka segera keringkan dengan kain lap agar proses pengapian tak terganggu atau terhambat oleh rembesan air tersebut.
Untuk memastikan seluruh komponen sepeda motor dalam kondisi prima, jangan lupa yah bawa motor Honda kesayangan ke bengkel AHASS terdekat untuk mendapatkan perawatan terbaik dari mekanik berpengalaman.
Bermotor dengan Matic Besar Ada Bedanya, Wahana Kasih Ilmu Buat Komunitas Bikers 9 November, 2022
Posted by proud2ride in lalu lintas.Tags: beda matic besar dengan kecil, safety riding
add a comment
Meski sesama motor matic, ternyata berkendara dengan motor matic lebih besar, baik CC maupun body, ada bedanya dengan motor sebelumnya yang lebih kecil.
Karena itu, Mian Dealer Sepeda Motor wilayah Jakarta dan Tangerang, PT Wahana Makmur Sejati pada awal November lalu memberikan pengetahuan seputar motor matic besar kepada para konsumennya yang dalam hal ini diwakili oleh bikers Honda.
Selain mengajak untuk selalu berkendara aman, kegiatan ini ditujukan untuk beradaptasi dengan peningkatan kubikasi mesin pada produk baru mereka seperti ADV160, PCX160 dan Vario 160.
Bikers yang merupakan perwakilan komunitas ADV160, PCX160, Vario 160 tersebut sekaligus melakukan pengetesan tiga motor matik dengan kubikasi mesin 160 cc tersebut.
Berlokasi di Safety Riding Center Wahana Jatake, Tangerang, peserta mendapat banyak ilmu dari tim Safety Riding Promotion (SRP) Wahana.
Disampaikan sejumlah ilmu baru terkait kemampuan motor Honda matic baru dengan kapasitas mesin 160 cc. Motor dengan mesin terbaru ini sengaja dipilih tim Safety Riding Promotion Wahana untuk memberikan informasi berkendara lebih aman dengan produk berkarakter baru yang lebih menyeluruh.
“Meski secara sepintas produk terbaru dengan mesin 160 cc ini tidak terlihat, namun ternyata banyak ubahan yang terasa khususnya di sektor mesin. Dengan ini kami berikan informasi safety riding mengendarai sepeda motor khususnya AT dengan mesin yang lebih besar,” ungkap Head of Safety Riding, Agus Sani.
WMS mengungkapkan alasan konsumen memilih motor matik karena kenyamanan dan kemudahan untuk mendukung setiap aktivitas. Honda sebagai salah satu dari Agen Pemegang Merek (APM) yang turut melakukan perubahan dalam mesin menjadi lebih besar dan memiliki tenaga yang meningkat dari sebelumnya.
Atas ubahan dan perkembangan tersebut tim Safety Riding Promotion (SRP) merasa perlu memberikan pemahaman terkait dampak kubikasi mesin tersebut.
Tips yang disampaikan meliputi pengendalian tutup dan buka gas saat menikung, jalanan menurun panjang dengan kondisi basah atau pun jalanan menanjak yang panjang.
Terkait beberapa tambahan pada motor matic 160 cc Honda, Agus menambahkan bahwa teknologi tersebut berdampak pada karater motor yang berbeda. Apalagi pengoperasian motor matik sangat berbeda dengan tipe Cub dan Sport.
Terkait teknologi Honda juga sudah memiliki HSTC (Honda Selectable Torque Control )yang merupakan satu sistem untuk menyeimbangkan mesin saat kendaraan berada di jalan dengan kondisi bergelombang (tidak rata).
Apalagi saat menghadapi turunan dan basah sehingga membuat motor tetap stabil. Yang tidak kalah penting, mengingat yang digunakan adalah motor matik maka penggunaan rem perlu disesuaikan.
“Gunakan rem dengan baik saat di permukaan jalanan turun dan basah. Tetap santai, pegang stang lebih kuat agar motor terkontrol dengan baik,” tutup Agus.
Sigit, PIC Community Development pun menjelaskan pentingnya adaptasi dengan kubikasi mesin yang lebih tinggi. Perubahan karakter khususnya tenaga mesin harus diketahui oleh anggota komunitas khususnya dari sisi safety riding.
Kegiatan seperti ini juga termasuk untuk mendapatkan keuntungan sebagai anggota komunitas yang disupport dan dinaungi langsung secara resmi oleh Main Delaler Wahana Makmur Sejati.
Secara umum Honda ingin memiliki kendaraan yang menyenangkan. Untuk keselamatan, Honda juga berkomitmen menebarkan edukasi keselamatan berkendara aman kepada seluruh golongan masyarakat.
Keren,,, SMK di Cikarang Didukung AHM Siapkan Arena Belajar Safety Riding yang Menyenangkan 19 Oktober, 2022
Posted by proud2ride in lalu lintas.Tags: Cikarang, Safety Riding Lab Astra Honda, SMK Mitra Industri MM2100, Yayasan Astra Honda Motor
add a comment
Kampanye keselamatan berkendara membutuhan cara yang kreatif dan menarik bagi generasi muda. Yayasan Astra Honda Motor (Yayasan AHM) mengemas penyampaian pesan safety riding ini melalui Wisata Edukasi Satu Hati di Safety Riding Lab Astra Honda.
Program yang dikemas unik ini menghadirkan kesenangan dalam belajar keselamatan berkendara sekaligus menambah pengetahuan dan kemampuan berkendara sepeda motor.
Pada peluncuran perdananya di SMK Mitra Industri MM2100, Cikarang, Bekasi, Jawa Barat (19/10), Yayasan AHM mengajak sejumlah perwakilan media menjadi bagian dari pengenalan Wisata Edukasi Satu Hati dengan pendekatan pembelajaran Kelompok Belajar Paket Satu Hati.
Edukasi ini dikemas secara unik dan menarik melalui serangkaian program layaknya pelajar sekolah yang dievaluasi melalui rapor hasil uji pemahaman keselamatan berkendara. Seluruh materi pembelajaran langsung diberikan oleh Duta Safety Riding sekolah yang telah dilatih oleh AHM.
Para peserta akan mendapatkan tantangan uji pengetahuan etika berlalu lintas, menaklukkan berbagai kondisi jalan dengan aman melalui simulator berkendara Honda Riding Trainer (HRT), hingga unjuk kemampuan berkendara melalui berbagai rintangan.
Pada akhir sesi, peserta akan mendapat hasil evaluasi pemahaman keselamatan berkendara sebagai panduan mereka dalam meningkatkan kompetensi lebih lanjut.
Safety Riding Lab Astra Honda memiliki 3 zona, yaitu zona audio-visual, zona simulasi, dan zona praktik. Pembelajaran ilmu etika berlalu lintas di zona Audio-visual. Dalam zona ini, peserta berdiskusi tentang berbagai pengetahuan keselamatan berkendara dengan memanfaatkan video pendek safety riding sebagai simulasi beberapa kondisi berkendara di jalan raya, sehingga diharapkan dapat memberikan inspirasi bagi siswa-siswi untuk menganalisa dan mendiskusikan potensi masalah dalam berlalu lintas.
Kegiatan berlanjut ke Zona Simulasi dengan menggunakan Honda Riding Trainer. Para peserta berkesempatan mencoba simulasi berkendara dengan berbagai jenis sepeda motor dalam beragam kondisi jalan. Setelah menguasai teori dan melakukan simulasi, para peserta diajak berkendara menggunakan sepeda motor di Zona Praktik yang dilengkapi berbagai rintangan kondisi jalan dan rambu lalu lintas.
Di zona ini, peserta menjalankan berbagai tantangan berkendara seperti menikung dengan membentuk angka 8, tantangan berkendara di tengah rintangan pada sisi kanan kiri jalan, dan juga tantangan menjaga keseimbangan di atas jalur khusus dengan waktu yang ditentukan.
Ketua Yayasan AHM Ahmad Muhibbuddin berharap kesadaran keselamatan berkendara dapat terus digaungkan pada masyarakat melalui beragam cara yang menyenangkan dan saluran yang efektif. Pendekatan edukasi digulirkan sesuai metode yang paling menarik bagi setiap elemen masyarakat. Salah satunya pendekatan educational entertainment yang dilakukan dalam mengedukasi keselamatan berkendara bagi anak muda.
“Kami ingin dapat terus mengajak partisipasi seluruh elemen masyarakat untuk selalu mengutamakan keselamatan berkendara sebagai bentuk kepedulian pada sesama. Harapan kami, edukasi yang dikemas secara menyenangkan dalam Wisata Edukasi Satu Hati ini dapat diserap dengan baik untuk dipratikkan di kehidupannya sehari-hari” ujar Muhib.
Safety Riding Lab Astra Honda merupakan bentuk program berkelanjutan kampanye keselamatan berkendara yang digulirkan Yayasan AHM. Kampanye diinisiasi sejak tahun 2012 melalui program Sahabat Satu Hati Berbagi Ilmu Berkendara di berbagai sekolah yang melahirkan siswa-siswi duta keselamatan berkendara.
Program dilanjutkan dengan Safety Riding Camp pada tahun 2016 yang melatih para duta keselamatan berkendara terkait kemampuan blogging dan fotografi sebagai media untuk berkampanye.
Pada tahun 2020, Yayasan AHM juga telah membangun Taman Lalu Lintas Anak (TTLA) di desa Kalihurip, Jawa Barat sebagai fasilitas untuk memberikan edukasi keselamatan berkendara sejak usia dini.
Materi edukasinya disiapkan untuk anak dengan usia rentang 4 – 9 tahun dengan materi pengenalan rambu dan lampu lalu lintas, penggunaan riding gear dengan tepat dan manfaatnya, praktik bersepeda di lintasan atau course dengan memperhatikan rambu dan menyeberang dengan aman. Yayasan AHM juga mengembangkan Zona Etika Berlalu Lintas sebagai salah satu wahana bermain anak di Taman Pintar, Yogyakarta.
SMK Binaan AHM
Kegiatan Wisata Edukasi Satu Hati yang dijalankan perdana oleh SMK Mitra Industri juga terbuka untuk pelajar dari berbagai sekolah yang berminat belajar tentang keselamatan berkendara di sekolah yang berfasilitas lengkap seperti Safety Riding Lab Astra Honda.
SMK Mitra Industri merupakan salah satu sekolah binaan PT Astra Honda Motor (AHM) yang tergabung dalam Sekolah Satu Hati yang memiliki fasilitas mumpuni sebagai salah satu bagian program ekstrakurikuler sekolah.
Pada bidang keselamatan berkendara, sekolah ini menjadi sekolah binaan pertama yang memiliki Lab Safety Riding Astra Honda yang dilengkapi dengan simulator Honda Riding Trainer, area praktik, lab audio visual, serta Duta Safety Riding yang terdiri dari siswa dan guru didikan Astra Honda Safety Riding Instructor.
Selain itu, SMK Mitra Industri juga merupakan salah satu sekolah Teknik Bisnis dan Sepeda Motor Astra Honda sejak 2014. Dengan dukungan Yayasan AHM, sekolah ini mampu menjadi Sekolah Adiwiyata berbudaya lingkungan yang dilengkapi dengan Hidroponik Learning Center dan pada tahun 2018 menyabet juara tingkat Asia Tenggara di ajang South East Asian Ministers of Education Organization.
Di sekolah ini, seni Angklung yang menjadi warisan budaya dunia dikembangkan sejak tahun 2016 bekerja sama dengan Yayasan AHM. Kelompok musik angklung sekolah ini sudah berkali-kali tampil di acara bertaraf nasional, termasuk di beberapa acara yang diadakan Grup Astra.
Ada Cara Membonceng Anak dengan Motor, Perhatikan Kiat Ini ! 25 Juli, 2022
Posted by proud2ride in lalu lintas.Tags: Cara membonceng anak
add a comment
Membonceng anak dengan sepeda motor perlu berhati-hati. Orang tua perlu memahami cara yang aman saat membonceng si buah hati agar selamat selama perjalanan.
Contoh mudah dan paling banyak dilakukan, membonceng anak di posisi depan. Menurut Johannes Lucky, Manajer Safety Riding Department PT Astra Honda Motor, berbagai alasan disampaikan para orang tua saat membonceng anak di depan. Padahal, terdapat potensi bahaya tersembunyi atas kondisi tersebut.
”Biasanya orang tua membonceng anak di depan karena berbagai alasan sederhana. Misalnya anak bisa menikmati pemandangan dan merasa senang saat duduk di depan. Ada juga yang berpikir posisi anak di depan lebih aman dan mudah dikontrol saat tertidur. Padahal ini tidak benar,” ujar Lucky.
Terdapat beberapa potensi bahaya saat orang tua membonceng anak di depan. Seperti terbentur setang kemudi, terjepit, mendapatkan gangguan kesehatan, menutupi ruang lingkup pandangan pengemudi, mengganggu pengendalian, hingga salah komunikasi atau membaca informasi dari panel meter sepeda motor.
Lalu, bagaimana Cari_aman berkendara dengan anak? Berikut hal yang perlu diperhatikan saat berboncengan dengan si buah hati:
Perlengkapan berkendara
Anak wajib menggunakan perlengkapan berkendara, karena pembonceng dan pengendara memiliki risiko yang sama. Sehingga, keduanya wajib menggunakan perlengkapan berkendara, seperti helm, jaket, sarung tangan, celana panjang, dan sepatu.
Posisi
Pastikan anak membonceng di belakang dengan posisi lurus dengan tubuh pengendara dan rapat, sehingga anak dapat memegang tubuh pengendara lebih baik dan meningkatkan keseimbangan saat berkendara.
Anak siap dibonceng
Pastikan tangan anak sudah bisa memegang kuat pengendara. Pegangan yang kuat dapat mencegah keseimbangan anak tergangu ketika membonceng.
Bisa juga ditambahkan sabuk pembonceng sehingga keseimbangan dan posisi anak dapat lebih terjaga.Lalu, kaki sudah bisa menginjak pijakan kaki pembonceng dan ingatkan anak kita untuk tidak memainkan kakinya ketika membonceng, untuk mencegah potensi tersenggol kendaraan lain.
Kontrol Kecepatan
Saat berkendara dengan anak, kita perlu mengontrol kecepatan berkendara. Hal ini ditujukan untuk:
a. Mencegah anak terpental kebelakang/ berguncang saat kita mebuka gas karena pegangan anak yang belum kuat, atau anak tidak siap terhadap pergerakan tiba-tiba sepeda motor.
b. Mencegah anak terlempar saat bermanuver/ menikung dengan kecepatan tinggi. Hal ini berpotensi terjadi karena kekuatan pegangan anak ke tubuh pengendara tidak akan sekuat orang dewasa.
c. Mencegah terjadinya pengereman yang kuat. Saat menggunakan kecepatan tinggi, kita berpotensi untuk melakukan pengereman kuat yang akhirnya memberikan rasa tidak nyaman kepada anak kita.
Atur waktu, rute, dan jarak
Anak memiliki ketahanan fisik yang berbeda dengan orang dewasa, sehingga mereka tidak bisa diperlakukan sama. Mengatur waktu keberangkatan seperti berangkat lebih pagi untuk menghindari terik matahari akan dapat mengurangi ketidaknyamanan mereka ketika berkendara.
Mengatur rute keberangkatan juga diperlukan sehingga kita terhindar dari kemacetan dan dapat sampai lebih cepat. Namun, pastikan rute tersebut aman, layak dan tidak melanggar peraturan lalu-lintas. Saat berkendara dengan anak , kita juga perlu mengatur jarak perjalanan sehingga kita bisa menentukan waktu istirahat yang baik untuk anak kita ketika berkendara.
Konfirmasi
Kita harus sering melakukan konfirmasi terhadap anak, apakah dia haus, mengantuk, capek dan lainnya. Ketika sering melakukan konfirmasi, kita dapat menemukan masalah pada anak sedini mungkin, sehingga dapat mencegah terjadinya potensi bahaya.
Edukasi Cari_aman
Anak-anak perlu diedukasi sedini mungkin tentang keselamatan berkendara dan rambu lalu lintas yang berlaku, sehingga mereka dapat memahami potensi bahaya di jalan raya. Cara paling mudah untuk edukasi usia dini, orang tua dapat mengikutkan anak-anak tercintanya belajar di Kids Traffic Park yang terletak di AHM Safety Riding Park (AHMSRP), Deltamas, Cikarang.
Di fasilitas ini, anak-anak diajarkan untuk mengenal rambu-rambu lalu lintas, cara menyebrang jalan yang aman menggunakan jalur penyeberangan, dan cara berinteraksi dengan pengguna jalan lain dengan berbagai alat peraga.
AHMSRP juga memiliki jalur simulasi berkendara sepanjang 130 meter yang dilengkapi dengan 22 rambu lalu lintas dan 6 traffic light. Dalam pelatihannya, anak-anak menggunakan push bike dan sepeda kayuh sebagai alat simulasi keselamatan berkendara. Sepanjang dua decade, safety riding AHM sudah mengedukasi sebanyak 286 ribu anak-anak dari seluruh Indonesia.
“Setiap orang tua tentunya ingin anak selamat saat berboncengan di jalan raya. Sehingga, perhatian ekstra dan edukasi sejak dini diperlukan agar anak mendapat pengalaman berkendara yang aman dan menyenangkan bersama orangtuanya,” tutup Lucky.
Cara Naik Motor di Tanjakan & Turunan, Untuk Motor Matic Begini Tekniknya ! 24 Juli, 2022
Posted by proud2ride in lalu lintas.Tags: Bermotor di tanjakan, Cara bermotor di turunan
add a comment
Berkendara di jalanan dengan tanjakan terjal ataupun turunan curam perlu cara atau teknik tersendiri. Melewati kedua jalur jalan ini, kita tidak hanya dituntut meningkatkan kewaspadaan namun juga keterampilan dan kesabaran.
Pada dasarnya, berkendara menggunakan sepeda motor matik berbeda dengan sepeda motor yang menggunakan kopling. Sepeda motor tipe sport atau bebek (cub) ketika melewati jalur turunan dapat memanfaatkan engine brake dengan memposisikan gigi 1 untuk membantu mengurangi kecepatan.
Namun seperti apa jika menggunakan sepeda motor matik dengan perpindahan transmisi secara otomatis?
“Setiap pengendara wajib memahami teknik berkendara yang tepat agar mampu menghadapi berbagai kontur dan kondisi jalan. Hal ini sangat membantu kita untuk dapat tetap fokus dalam berkendara agar selamat sampai tujuan dan berkendara pun menjadi menyenangkan”, ujar Johanes Lucky, Safety Riding Manager PT Astra Honda Motor (AHM).
Berikut tips #Cari_aman dari AHM dalam menggunakan sepeda motor matik ketika berada pada jalur tanjakan dan turunan:
- Lakukan pengecekan dan pemeriksaan pada kendaraan yang akan digunakanUntuk menjaga performa kendaraan dan mengurangi potensi terjadinya insiden dari faktor kendaraan, lakukanlah pemeriksaan pada kendaraan yang digunakan mulai dari bahan bakar, oli, rantai, ban, kopling, rem, dan perangkat lainnya.
- Kenali kondisi rute yang akan dilalui
Pastikan kita mengetahui rute atau kondisi jalan agar kita dapat antisipasi terlebih dahulu berbagai macam jalur yang akan dilewati. Pengendara sepeda motor dapat mengatur jadwal dan rute perjalanan untuk menghemat jarak, waktu, tenaga serta menghindari kemacetan. - Memasuki jalur yang menanjak
Pada saat akan memasuki jalan menanjak, sebaiknya mengambil jarak yang cukup agar akselerasi sepeda motor dapat melewati tanjakan. Turunkan kecepatan secara bertahap ketika mendekati puncak/jalan datar.
Sebelum memasuki jalan menanjak, manfaatkan akselerasi atau momentum dengan menambah gas jauh sebelum jalan menanjak dengan memperhatikan kondisi jalan, kurangi kecepatan ketika mendekati ujung tanjakan dengan tetap memperhatikan kecepatan saat menanjak sebelumnya guna mencegah terlepasnya roda depanketika mencapai ujung tanjakan.
4. Memasuki jalan yang menurun
Pada saat akan memasuki jalan menurun, sebaiknya kurangi kecepatan jauh sebelum memasuki jalan menurun yaitu dengan menurunkan gas dan pertahankan kecepatan sepeda motor dengan menggunakan rem depan/belakang.
Bila dirasakan pengereman kurang optimal, berhentilah atau menepi sejenak ketika melewati jalan turunan dengan rute yang panjang untuk mendinginkan rem depan/belakang.
- Postur berkendara yang tepat
Postur saat berkendara di jalur tanjakan posisikan badan condong ke depan agar roda depan mendapatkan grip (cengkraman) yang kuat terhadap permukaan jalan, demikian pula pada saat berkendara jalur turunan, posisikan postur badan condong ke belakang. - Berhenti di tanjakan
Ketika harus berhenti di tanjakan, komposisi rem belakang sebaiknya lebih besar yang berguna untuk menahan gaya dorong kendaraan ke belakang.
Hindari posisi di belakang kendaraan berukuran besar, seperti truk dan bus namun bila terpaksa harus berada di belakang kendaraan besar ambilah posisi di sebelah kiri atau mengambil posisi paling aman di belakangnya.
Dalam kondisi apapun setiap pengguna jalan sebaiknya mengetahui teknik berkendara termasuk di tanjakan dan turunan, hal ini diperlukan guna menjaga keselamatan pengendara dan sekitar serta dapat menerapkan etika #Cari_aman dalam berkendara.
Cara Aman Bawa Barang dengan Motor: Salah Satunya Tidak Melebih Stang Motor, Mengapa? 15 Juni, 2022
Posted by proud2ride in lalu lintas.Tags: membawa barang dengan sepeda motor, tips aman bermotor membawa barang
1 comment so far
Banyak pemotor memanfaatkan motornya untuk membawa aneka jenis barang. Tak jarang, barang yang dibawa melebihi kapasitas seharusnya. Akibatnya bahaya siap mengancam pemotor tersebut.
Manager Safety Riding PT Astra Honda Motor (AHM) Johanes Lucky mengatakan, keselamatan berkendara harus selalu menjadi prioritas, termasuk ketika membawa barang bawaan.
“Kelalaian berkendara seperti membawa barang bawaan yang melebihi kapasitas dapat membahayakan pengemudi dan pengguna jalan lain. Oleh karena itu, bijaklah dalam mebawa barang bawaan sesuai dengan beban yang dianjurkan dan tidak melebihi aturan dimensi yang diperbolehkan,” ujar Johanes Lucky.
Saat membawa barang menggunakan sepeda motor, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan agar berkendara tetap aman dan nyaman. Berikut adalah tips ketika membawa barang secara aman saat berkendara, yaitu:
- Perhatikan berat barang bawaan
Pastikan Anda tidak mengangkut barang bawaan yang melebihi kapasitas atau standar kendaraan bermotor. Pada buku panduan pemilik sepeda motor, tercantum beban maksimal barang bawaan yang bisa ditampung oleh sebuah kendaraan. Untuk itu, perlu dicermati setiap informasi yang tercantum di dalamnya. Membawa barang bawaan terlalu berat dapat menyebabkan kondisi suspensi atau shockbreaker pada motor rusak. Selain itu, komponen mesin dan ban pun juga dapat terkena dampak dari hal ini. - Lebar barang tidak melebihi stang motor
Jika berkendara dengan membawa barang bawaan di depan, barang yang diangkut tersebut tidak boleh melebihi panjang dari stang kendaraan. Hal ini dikarenakan dapat mengurangi ruang gerak pengemudi dan berpotensi menyenggol pengguna jalan lain yang mengakibatkan kehilangan keseimbangan atau terjatuh. - Barang bawaan tidak melebihi tinggi pengemudi
Terakhir, pengendara motor juga harus memperhatikan dimensi barang bawaan tidak boleh lebih tinggi dari pengemudi. Sebab hal ini dapat mempengaruhi keseimbangan ketika berkendara. - Ikat barang bawaan dengan kuat
Kondisi jalanan yang tak selalu mulus membuat barang bawaan kita berpotensi mengganggu keseimbangan atau bisa saja jatuh sewaktu-waktu. Untuk menghindari risiko tersebut, pengguna sepeda motor perlu memastikan telah mengikat barang tersebut dengan kuat pada motor. - Barang bawaan tidak menutupi lampu-lampu
Jika barang bawaan berada di belakang, perlu dipastikan bahwa barang tersebut tidak menutupi lampu sein dan lampu rem. Hal ini dikarenakan fungsi lampu sein dan lampu rem yang penting untuk menyampaikan informasi, sekaligus memberikan tanda pada pengendara di belakang ketika akan berbelok atau mengurangi kecepatan.
Proud2ride Independent Blogger 