Fungsi Ganda “Link Engine Hanger” Honda Spacy

Pastinya sudah pada tahu ya, jika mesin skutik juga berfungsi menjadi swing arm atau lengan ayun pemegang roda. Jika tidak dirancang dengan baik maka getaran yang menjalar ke tempat duduk bikers akan sangat menyiksa. Setidaknya ada dua sumber getaran yaitu dari mesin dan roda saat melaju. Dua sumber getaran inilah yang menjadi “PR” para insinyur saat merancang skutik agar tetap nyaman saat digeber.

Makanya hampir semua skutik sudah dilengkapi bushing karet untuk mengikat mesin dengan rangka. Tentunya agar getaran bisa teredam. Hal ini seperti yang bisa dilihat pada Yamaha Mio dan Suzuki Spin. Tapi masalahnya, bushing ini saja ternyata tidak cukup untuk meredam getaran dengan sempurna.

Makanya, Honda menambahkan “Link Engine Hanger” (gambar dalam lingkaran biru).  Komponen ini menjadi penghubung agar mesin tidak langsung ketemu dengan rangka. Bentuknya mirip lengan ayun, tapi pada masing-masing ujungnya ada bushing karet.

Totalnya ada 4 bushing. Dua di depan yang menempel ke rangka dan dua di belakang yang menempel di mesin. Sedang pada Mio cuma 2 bushing dari mesin langsung ke rangka.

Dan ternyata nih, “Link Engine Hanger” pada Honda Spacy punya fungsi ganda untuk melindungi crank case atau bagian tengah mesin dari benturan. Desain dari “Link Engine Hanger” dibuat sedikit menjorok keluar dan menutupi bagian bawah crank case.

Hemmm… konon alasannya kalau crank case terbentur lalu pecah, harus beli crank case secara utuh. Pasangnya juga repot karena harus turun mesin total. Makanya lebih baik yang rusak Link Engine Hanger-nya, lebih murah gantinya juga mudah.

Ternyata….. “Link Engine Hanger” pada Honda Spacy punya fungsi ganda!!!

Join with Social Media Proud2Ride:

Fan Page FB = Proud2ride
Follow Twitter @proud2ride